juli 2011

Ultieme oplegger voor stadsdistributie

In de meeste Nederlandse steden mag het vrachtverkeer niet langer zijn dan 10 meter om te kunnen lossen in de binnenstad. Een City opleggers van 10,6 meter plus truck is in dat geval te lang. Een motorwagen is een oplossing, maar biedt niet de flexibele inzet van een truck.


Groenewegen heeft voor deze uitdaging een 7,25 meter oplegger ontwikkeld. Een InnerCity oplegger in combinatie met een korte truck blijven binnen de 10 meter grens en kunnen dus voor stadsdistributie worden ingezet. Een bijkomend voordeel van de InnerCity oplegger is dat tijdens het laden de truck met ander materieel kan rijden, zodat zo min mogelijk kapitaal stil staat. 


Darvi Transport BV uit Bergen op Zoom, onderdeel van Meeus Groep, distribueert keukens voor Bruynzeel en neemt 4 nieuwe Groenewegen InnerCity opleggers in gebruik.

Zoals alle Groenewegen carrosserieen wordt ook de InnerCity oplegger geleverd met een certificaat voor landingzekering volgens de normering VDI 2700 en ENI 2642 code XL. (''TUV XL'')

oktober 2010

Veiligheidscertificaat voor open opleggers

De Europese veiligheidsnormen voor ladingzekering zijn voor open opleggers de laatste jaren verscherpt. Reden voor Groenewegen om het ontwerp van haar open opleggers hierop aan te passen, zodat deze voortaan kunnen worden geleverd met het ladingcertificaat VDI 2700 en EN 12642 code XL. Deze gecertificeerde opleggers kunnen worden uitgevoerd met zijborden en rongverbreders. Middels de rongverbreders kan de gebruiker optimaal gebruik maken van de breedte van het voertuig, zonder daarbij de veiligheidsnormen in binnen- en buitenland uit het oog te verliezen. Deze opleggers kunnen ondermeer worden ingezet voor transport van betonplaten, stalen pijpen en staalmatten. 


Groenewegen heeft bij de certificering samengewerkt met Wigchers Internationaal Transport BV te Schoonoord, aan wie Groenewegen inmiddels tien gecertificeerde open opleggers heeft geleverd.

Groenewegen had reeds alle type carrosserieën laten certificeren volgens de normering EN 12642 code XL. Met de toevoeging van de open opleggers deze maand, heeft Groenewegen een meerjarenproject afgesloten om haar volledige productengamma te kunnen leveren met ladingcertificaat EN 12642 code XL en daarmee te voldoen aan de laatste veiligheidsnormen.

Het laatste nieuws

Ultieme oplegger voor stadsdistributie

In de meeste Nederlandse steden mag het vrachtverkeer niet langer zijn dan 10 meter om te kunnen lossen in de binnenstad. Een City
[lees verder]

Veiligheidscertificaat voor open opleggers

De Europese veiligheidsnormen voor ladingzekering zijn voor open opleggers de laatste jaren verscherpt. Reden voor Groenewegen om het ontwerp van haar open opleggers hierop
[lees verder]

Groenewegen dolly voor mega LZV op IAA

Sloopbedrijf Beelen ontving onlangs een LZV met schuifvloer. Het voertuig is gebouwd door Knapen Trailers en heeft 155 kuub inhoud. De
[lees verder]